Мониторинг автодорог России с впечатляющими возможностями!
«Купол» — дорожные инновации!
Автомобильные дороги России
Система «Купол» позволит
Контролирующим органам
Оптимизировать распределение ресурсов, направленных на ремонт и развитие дорожной инфраструктуры
Контролировать эффективность принимаемых решений
Прогнозировать сроки проведения ремонтных дорожных работ
Городским властям и службам
Автоматизировать процесс сбора данных и формирования отчетности
Снизить уровень ДТП, связанных с ненадлежащим состоянием дорог
Привести в нормативное состояние дороги России
Оценить экологическую обстановку на выбранном участке УДС и определить радиус рассеивания вредных веществ в атмосфере
Жителям города, управляющим компаниям
Создать экологическую карту районов Тюмени
Получить уверенность автомобилистов и пешеходов в безопасности дорог города
Повысить уровень жизни города
Как работает «Купол»?
Система мониторинга собирает информацию с комплекса детекции. Данные попадают в единый центр управления для систематизации и формирования отчетов. «Купол» в автоматическом режиме заполняет таблицы, согласно Приложения №1 к Порядку мониторинга дорожного движения Приказа Минтранса РФ №114.
Схема работы системы мониторинга «Купол»
Возможности системы мониторинга «Купол»
- Определение параметров дорожного движения с учетом СП34.13330.2012, СП 396.1325800.2018 и Приказа Минтранса РФ №479.
- Расчет количества выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от потоков автотранспортных средств на автомобильных дорогах разных категорий.
- Расчет максимальных приземных концентраций загрязняющих веществ в атмосфере от потоков автотранспортных средств на автомобильных дорогах разных категорий с учетом влияния застройки.
- Расчет рассеивания выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферном воздухе от потоков автотранспортных средств на автомобильных дорогах разных категорий.
- Расчет эквивалентного и максимального уровня звука при движении транспортного потока в реальных дорожных условиях с учетом влияния застройки.
- Расчет периодичности проведения работ по устройству слоев износа и защитных слоев исходя из фактической среднегодовой суточной интенсивности движения в физических единицах
Анализ транспортных потоков
Система определяет 23 типа транспортных средств и количество пешеходов
с учетом СП 34.13330.2012, СП 396.1325800.2018 и Приказа Минтранса РФ №479
Определяемые параметры транспортных потоков
с учетом СП 34.13330.2012, СП 396.1325800.2018 и Приказа Минтранса РФ №479
- Учет интенсивности по направлениям, определение 23-х типов транспортных средств и пешеходов
- Определение длины очереди каждого цикла светофора
- Определение средней задержки транспортных средств на регулируемых пересечениях
- Автоматическая фиксация транспортного затора с возможностью ручной настройки времени «без движения» транспортного потока
- Автоматическое заполнение таблицы Приложения 1 к Порядку мониторинга дорожного движения (ПриказаМинтранса РФ №114)
Пример заполненных таблиц данных
Обоснование принятых решений
Мониторинг износа слоев дорожного полотна в режиме реального времени
Существующие инструменты, такие как ручной замер, не позволяют оценить процесс разрушения дорожного полотна, а лишь определяют его текущее состояние.
«Купол» делает шаг вперед! Система отслеживает состояние всех автодорог, на которых проводится мониторинг, и делает это в режиме реального времени. Строит прогнозы и позволяет регулировать споры о том, кто должен нести расходы на ремонт. Данные здесь и сейчас!
Устаревшие методы:
Современные технологии:
«Купол» в автоматическом режиме показывает насколько изношено дорожное полотно на выбранном отрезке на основе ОДМ 218.3.082-2016 «Методические рекомендации по назначению технологий и периодичности проведения работ по устройству слоев износа и защитных слоев дорожных покрытий».
«Купол» предоставит точные данные и прогнозы, которые станут основой для разделения зоны ответственности
Точные данные о воздействии на полотно
Прогнозируемый срок службы автодорог
Мониторинг экологической обстановки на участках УДС
Система сегментирует транспортные средства на 5 видов по количеству выбросов вредных веществ в атмосферу и оценивает экологическую обстановку на выбранном участке. А так же рассчитывает эквивалентный и максимальный уровня звука при движении транспортного потока с учетом влияния застройки.
загрязнения воздуха — выхлопные газы транспортных средств
Выхлопные газы содержат более 200 химических веществ. Кроме того, при движении, и особенно при торможении, стираются тысячи тонн резины, которая в виде мельчайшей пыли поднимается в воздух и попадает в легкие.
50+
заболеваний вызывают выхлопные газы
Ежедневно вдыхаемый токсичный воздух, наполненный дизельными и выхлопными газами, наносит серьёзный вред лёгким людей. Также врачи связывают близкое расположение жилых домов к крупным транспортным магистралям с повышенным риском ишемического инсульта у жильцов этих домов.
Возможности системы
Система позволяет оценить экологическую обстановку, показывая насколько сильно «загазован» тот или иной участок автодороги и его окрестности. Показывает количество, максимальные приземные концентрации и рассчитывает рассеивание выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферном воздухе от потоков автотранспортных средств.
Дата замера: 20.12.2020, 19:00
Участок автодороги: г. Тюмень, перекресток ул. Мельникайте — ул. Котовского
Замеряемый компонент выбросов: оксиды азота, NO2
Уровень загрязнения значительно превышен (ПДК 1,5)
Предельно допустимый уровень загрязнения (ПДК 1,0)
Незначительный уровень загрязнения (ПДК 0,2)
* ПДК — предельно допустимая концентрация
Шумовое загрязнение — причина возникновения проблем со здоровьем
Длительное воздействие шума на человека порождает стресс, беспокойство, нарушение сна и потерю слуха. Уровень шума свыше 80 дБ является причиной агрессивного поведения, а свыше 140 дБ – возникновения физической боли.
По данным европейского агентства по окружающей среде (www.eea.europa.eu/themes/human/noise), транспортный шум — вторая по важности причина плохого состояния здоровья людей после загрязнения воздуха.
Возможности системы
Один из основных источников шума в городе — автомобильный транспорт, интенсивность движения которого постоянно растёт. Наибольшие уровни шума 90-95 дБ отмечаются на магистральных улицах городов со средней интенсивностью движения 2-3 тыс. и более транспортных единиц в час.
Система позволяет произвести расчет эквивалентного и максимального уровня звука при движении транспортного потока в реальных дорожных условиях с учетом влияния застройки.
Полученные данные помогут принять обоснованное решение по снижению уровня шума, например, установкашумозащитного забора.
Спасибо за внимание!
Оставьте заявку, и мы свяжемся с Вами
Свяжитесь с нами любым удобным способом, и мы ответим на любые ваши вопросы
8-3452-27-45-55
info@kupol.city
