|
Уровень обслуживания движения |
Коэффициент загрузки |
Коэффициент скорости движения |
Коэффициент насыщения движением |
Характеристика потока автомобилей |
Состояние потока |
Эмоциональная загрузка водителя |
Удобство работы водителя |
Экономическая эффективность работы дороги |
|
А |
<0,20 |
>0,90 |
<0,10 |
Автомобили движутся в свободных условиях, взаимодействие между автомобилями отсутствует |
Свободное движение одиночных автомобилей |
Низкая |
Удобно |
Неэффективная |
|
B |
0,20-0,45 |
0,70-0,90 |
0,10-0,30 |
Автомобили движутся группами, совершается много обгонов |
Движение автомобилей малыми группами (2-5 шт.). Обгоны возможны |
Нормальная |
Мало удобно |
Мало- эффективная |
|
C |
0,45-0,70 |
0,55-0,70 |
0,30-0,07 |
В потоке еще существуют большие интервалы между автомобилями, обгоны запрещены |
Движение автомобилей большими группами (5-14 шт.). Обгоны затруднены |
Высокая |
Неудобно |
Эффективная |
|
D |
0,70-0,90 |
0,40-0,55 |
0,70-1,00 |
Сплошной поток автомобилей, движущихся с малыми скоростями |
Колонное движение автомобилей с малой скоростью. Обгоны невозможны |
Очень высокая |
Очень неудобно |
Неэффективная |
|
E |
0,90-1,00 |
<0,40 |
1,00 |
Поток движется с остановками, возникают заторы, режим пропускной способности |
Плотное |
Очень высокая |
Очень неудобно |
Неэффективная |
|
F |
>1,00 |
0,30 |
1,00 |
Полная остановка движения, заторы |
Сверхплотное |
Крайне высокая |
Крайне неудобно |
Неэффективная |